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蔚来ES8频"自燃"惊动工信部 新能源车安全不能

时间:2019-09-25 16:08来源:网络整理 作者:管理员 点击:

不到两个月,仅蔚来ES8一款车型就发生三次起火事件。的安全性正面临着前所未有的质疑,工信部不得不发出通知要求排查安全隐患。在工信部发布的《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》中,明确要求对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。对于存在未按要求开展排查、虚报瞒报、弄虚作假等问题的企业,最严厉的处罚将是从新能源汽车推广应用推荐目录中剔出。

频“自燃惊动工信部,反映出新能源车行业的安全问题日益突出。来自国家市场监督管理总局的数据显示,2018年,我国至少发生了40起涉及新能源汽车的火灾事故,而多位业内专家指出,新能源车“自燃”一个重要原因是电池问题,部分新能源车企业一味追求续航能力,为此加大电池能量密度,而有可能与其他安全性能指标产生冲突。

国内新能源车企业在电池方面,相比美国的增程式混合动力技术、欧洲的固态电池技术、日本的混合动力技术都有明显差距。正因如此,当初格力电器高价收购银隆,就是看中了其钛酸锂电池技术,认为其具备了6分钟快充放、耐宽温(-50℃-+60℃)、30年循环使用寿命、不起火不爆炸高安全、高效率的产品优势,市场应用前景与推广潜力巨大。但时至今日,这一技术的大规模产业进度,显然没达到当初预期。”拿来主义“没能奏效。

蔚来被视为国内新能源车行业的互联网新势力,成立短短几年就完成了多轮巨额融资,并于去年在美国上市。但蔚来一直采取激进扩张路线,并因此背负了巨额亏损,在其量产上也迟迟无法兑现承诺。好不容易上市的新能源车又连续出现“自燃”事故,严重影响到市场和用户对国内新能源车企业所谓技术”原创“能力的信心。

这不仅是格力、蔚来所面临的困境,即使是被视为世界新能源车行业代表的,今年在上海和香港的停车场都曾发生过起火事件。由此可以看出,新能源车行业作为新兴行业,技术、产品尚处于摸索期,而市场对于新能源车的需求快速增加,会刺激部分车企进一步加速其成品制造,从而有意无意忽略了本应用更长周期来验证的电池及其他环节安全性。

目前看来,由于新能源车企业普遍处于为摆脱前期高投入所带来的压力,从而急切寻求上量投放市场的状况,依赖于企业自查自律显然不够,需要来自监管部门的及时”刹车“。通过工信部接下来的排查,摸清各大车企在产品、日常管理等方面存在的安全漏洞,对存在人为造假等更为严重情节的企业,采取一系列力度更大的问责举措,从而避免此类现象的继续存在。这也会倒逼新能源车行业从维护用户生命安全、确保企业社会责任底线的角度出发,重新审视过往求快求大所带来的各种弊端,减少浮躁投机风气,把做好做实产品而不是造概念放在企业发展首位。

(责任编辑:admin)
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